Сварка трением с перемешиванием (FSW) - это технология соединения с твердой фазой, причины ее использовать: низкая стоимость, беспористость соединений, отсутствие загрязнений, трещин и других дефектов, остаточного напряжения и деформации после сварки и т. д. Широко используются в авиационной, аэрокосмической, автомобильной, судостроительной промышленности, а также во многих других структурных областях производства.

В последние годы появилось много новых технологий и приложений, связанных с FSW, таких как точечная сварка FSW, технология модификации поверхности, подготовка мелкозернистого материала, ремонт FSW и т. Д.  В то же время для материалов с высокой температурой плавления и толщиной было разработано множество композиционных технологий FSW. Например, индукционное тепло, тепловое сопротивление, вольтовые дуги, лазеры и плазменные дуги и т.д. используются в качестве вспомогательных источников тепла в композитной технологии FSW. Эта технология не только облегчает образование сварного шва, но также уменьшает износ головки мешалки и увеличивает ее срок службы.

В настоящее время международные исследования в этой области в основном используют лазерную и плазменную дугу в качестве вспомогательных источников тепла. Технология точечной сварки FSW, разработанная в Японии, направлена на замену традиционной технологии контактной точечной сварки, в которой потребление энергии велико, тепловая деформация велика, потеря электрода происходит быстро, спайка увеличивает количество компонентов, а рабочая среда оставляет желать лучшего. Mazda RX-8 использует эту технологию в производстве автомобильных дверей: они были поставлены на рынок в апреле 2003 года, тогда было доказано, что технология точечной сварки FSW значительно лучше, чем контактная точечная сварка при сварке тонколистовых алюминиевых материалов. В настоящее время существует пять различных форм: поточная, заполненная, засыпная, качельная и безыгольная, разработанные Германией, Японией и Соединенным Королевством.

В последние годы в стране также появились исследования на эту тему. Двухосная адаптивная технология FSW не только устраняет слабые места и проблемные зоны проникновения, которые часто возникают на задней поверхности обычных сварных швов FSW. Нижестоящие бурты могут заменять опорные площадки, увеличивая гибкость сборки заготовки, усложнять свариваемые структуры. Двухсторонняя технология FSW использует два противоположных по направлению вращения для одновременной сварки. В настоящее время существует три метода: двухсторонняя параллельная, двухсторонняя с передним расположением и двухсторонняя с шахматным расположением. Благодаря большому выделению тепла, был предложен новый метод сварки высокотемпературных сплавов.

FSW - это экологически чистая техника сварки, которая послужила огромным импульсом к развитию технологии соединения, особенно в аэрокосмонавтике.  Благодаря углубленному изучению этой технологии, несомненно, будет способствовать более быстрому и лучшему развитию производственной индустрии Китая, а области применения технологии будут по-прежнему расширяться.